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Planung für die Kinzigbrücke LGS Nord. Überführung über Kinzig und Radschnellweg. Neubau einer ca. 100m langen Fuß- und Radwegbrücke. Integration in die LGS Offenburg 2032. Die Deutsche Bahn plant Neubau der Bahnbrücke. Ziel ist eine attraktive barrierefreie Verknüpfung. Innovative nachhaltige funktionale Übergänge als gestalterische Raumelemente. Brücken sollen prägende Verbindungen dienen. Dialog zwischen Natur Technik Landschaftsarchitektur symbolisieren. Kostenrahmen ca. 3,2 Mio. EUR Nettobaukosten.
Neubau einer Fuß- und Radwegbrücke. Überbrückung Kinzig und Radschnellweg. Gestaltung als Raumelement.
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