Ausschreibung

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FS

Friedrich Sommer

Vertriebskoordinator

LOUPZ GmbH & Co. KG

Veröffentlicht
Heute
Teilnahme
in 30T
Kölner Verkehrs-Betriebe AG (Köln)
subreport.de
Projektübersicht

Die Kölner Verkehrs-Betriebe AG beabsichtigen eine maschinelle Schienenbearbeitung. Ziel ist die Erhaltung der Betriebssicherheit. Die Arbeiten werden im gesamten Streckennetz durchgeführt. Die Ausschreibung gliedert sich in zwei Lose: oberirdische und unterirdische Streckenabschnitte. Hauptziele sind die Behebung von Schienenfehlern, Herstellung durchgehender Schienenkopflängsprofile und Reprofilierung von Schienenkopfquerprofilen. Bearbeitet werden Schottergleise und feste Fahrbahnen. Vignolschienen und Rillenschienen sind betroffen, unterbrochen von Auszügen, Weichen und Bahnübergängen.

Erhaltung der Betriebssicherheit durch maschinelle Schienenbearbeitung. Behebung von Schienenfahrflächenfehlern. Herstellung durchgehender Schienenkopflängsprofile. Reprofilierung von Schienenkopfquerprofilen.

Standort Projekt
DEU
Eignung

Anforderungen an den Bieter

  • Referenzen nach §75 Abs. 5 VgV
  • Mindestjahresumsatz nach §45 VgV
Technische Details

Besondere Bedingungen

  • Im Zuge der Qualitätssicherung muss der AN über eine gültige ISO 9001- und ISO 14001-Zertifizierung verfügen. Diese sind mit dem Teilnahmeantrag einzureichen.
  • Vorlage von zwei Referenzen über früher ausgeführte Aufträge / Leistungen, die mit der ausgeschriebenen Leistung hinsichtlich Gegenstand und Umfang vergleichbar sind. Referenzaufträge dürfen nicht länger als fünf Jahre zurückliegen. Maßgeblich ist insoweit der Zeitpunkt der Abnahme bzw. vollständigen Erbringung der Leistung.
  • 1. Aufgrund der nur sehr kurzen zur Verfügung stehenden betrieblichen Pausen ist ein Zweiwege Fahrzeug notwendig, um den zeitlichen und logistischen Aufwand möglichst gering zu halten.
  • 2. Die Maschine soll für den Einsatz im Zugsicherungsbereich geeignet sein.
  • 3. Die Schienenbearbeitung soll in einer 2-3 Stunden-Schicht ohne notw. Arbeitsunterbrechungen für evtl. notwendige Rüstzeiten ablaufen (Wartungs- und Pflegeeinheiten an der Maschine, Austausch der Schleifmittel etc.).
  • 4. Wirkungsvolle Schleifstaubabsaugung: mind. 12.000 m³ pro Stunde in unterirdischen Streckenbereichen (Los 2) mind. 3.000 m³ pro Stunde in oberirdischen Streckenbereichen (Los 1)
  • 5. Zum Reprofilieren von Schienen muss das Bearbeiten eines Kurvenradius von ≥ 25 m gegeben sein.
  • 6. Funkenschutz für Schleifeinheit: Funkenschürzen sowie eine Löschwasserbevorratung von mind. 150 Liter. In unterirdischen Bereichen müssen die Funkenschürzen höhenverstellbar sein.
  • 7. Mitführung von mindestens 2 Feuerlöschern, um die Entstehung von Bränden zu verhindern.
  • 8. Dieselbetriebene Fahrzeuge, die im Tunnel eingesetzt werden, müssen mit einem Rußpartikelfilter gemäß TRGS 554 und BGR 160 ausgerüstet sein.
Originaltitel: Maschinelle Schienenbearbeitung im gesamten Streckennetz
deen