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Öffentlicher Dienstleistungsauftrag für den Expressverkehr Ostbayern (EVO) auf der Linie München – Hof (RE 2) mit einem Volumen von ca. 2,17 Mio. Zugkilometern pro Jahr.

Contracting Authority
Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG)
Location
Bayern
Submission deadline
21.09.2026
Scope
National
Timeline
Published
224d ago
Today
Submission
in 4d
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Source: subreport.de Published on: 01.08.2026 Original Title: Expressverkehr Ostbayern (EVO)
Corrected

Project Overview

Die Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG) schreibt den öffentlichen Dienstleistungsauftrag für den Expressverkehr Ostbayern (EVO) aus. Gegenstand ist der Betrieb eines Regionalverkehrs (RE 2) auf der Strecke München Hbf – Landshut Hbf – Regensburg Hbf – Schwandorf – Weiden – Marktredwitz – Hof Hbf. Das Leistungsvolumen beträgt ca. 2,17 Mio. Zugkilometer pro Jahr. Die Vertragslaufzeit erstreckt sich vom 10.12.2028 bis zum 12.12.2043 (15 Jahre). Der Vertrag wird als Nettovertrag mit einer zweijährigen Bruttoanlaufphase ausgestaltet. Bieter müssen umfangreiche Nachweise zur wirtschaftlichen, finanziellen sowie technischen Leistungsfähigkeit erbringen, darunter einen Mindestjahresumsatz von 80 Mio. EUR und spezifische Erfahrungen in der SPNV-Organisation.

Öffentlicher Dienstleistungsauftrag für den Betrieb des Expressverkehrs Ostbayern (EVO) auf der Linie München – Landshut – Regensburg – Schwandorf – Weiden – Marktredwitz – Hof. Der Auftrag umfasst ca. 2,17 Mio. Zugkilometer pro Jahr über eine Laufzeit von 15 Jahren.

Project Location

Deutschland

Suitability & requirements

Bidder Requirements

  • Nachweis Zulassung als Eisenbahnverkehrsunternehmen gem. § 6 AEG
  • Sicherheitsbescheinigung nach § 7a AEG
  • Mindestjahresumsatz 80 Mio. EUR im Geschäftsjahr 2025
  • Positives Eigenkapital von mindestens 8,0 Mio. EUR zum Ende des Geschäftsjahres 2025
  • Erfahrung in verantwortlicher Position in der Planung und Organisation eines SPNV-Angebots mit mind. 3 Mio. Zugkm pro Jahr

Role Qualifications

  • Fachkräfte mit Erfahrung in verantwortlicher Position in der Planung und Organisation von SPNV-Angeboten
  • Personal mit Qualifikation als Eisenbahnbetriebsleiter oder vergleichbar

Technical details

Besondere Bedingungen

  • Verpflichtung zur Personalübernahme bei Betreiberwechsel gem. § 131 Abs. 3 GWB
  • Kapitaldienstgarantie für Neufahrzeuge
  • Nettovertrag mit zweijähriger Bruttoanlaufphase
  • Ausschluss von Unternehmen mit Sitz oder Bezug zu Russland

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RS
Robin Schönbach
Lead Business Developer ·Kaulquappe

Notice ID: 5c01dca9-6a01-4a47-b0e1-fa4a1b4e09b2

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