Öffentliche Ausschreibung Noch 3 Tage

Ausschreibung des Expressverkehrs Ostbayern (EVO) durch die BEG für den Zeitraum 2028 bis 2043. Betrieb von ca. 2,17 Mio. Zugkilometern pro Jahr auf der Strecke München-Hof.

Auftraggeber
Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG)
Standort
Bayern
Abgabefrist
21.09.2026
Reichweite
EU-weit
Zeitplan
Veröffentlicht
vor 225T
Heute
Abgabe
in 3T
Vergabeunterlagen zusammenfassen lassen

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Quelle: subreport.de Veröffentlicht am: 18.09.2026 Originaltitel: Expressverkehr Ostbayern (EVO)
Berichtigt

Projektübersicht

Die Bayerische Eisenbahngesellschaft mbH (BEG) schreibt den Expressverkehr Ostbayern (EVO) als öffentlichen Dienstleistungsauftrag im Schienenpersonennahverkehr aus. Der Betrieb umfasst ca. 2,17 Mio. Zugkilometer pro Jahr auf der Linie München Hbf – Landshut Hbf – Regensburg Hbf – Schwandorf – Weiden – Marktredwitz – Hof Hbf. Die Vertragslaufzeit beträgt 15 Jahre (Dezember 2028 bis Dezember 2043). Der Vertrag ist als Nettovertrag mit einer zweijährigen Bruttoanlaufphase konzipiert. Bieter müssen umfangreiche Eignungskriterien erfüllen, darunter eine Zulassung als Eisenbahnverkehrsunternehmen, eine Sicherheitsbescheinigung sowie eine nachgewiesene wirtschaftliche und technische Leistungsfähigkeit (Mindestumsatz 80 Mio. EUR, Erfahrung in der SPNV-Organisation).

Öffentlicher Dienstleistungsauftrag für den Betrieb des Regionalverkehrs (Expressverkehr Ostbayern) auf der Linie München – Landshut – Regensburg – Schwandorf – Weiden – Marktredwitz – Hof. Der Auftrag umfasst ca. 2,17 Mio. Zugkilometer pro Jahr über eine Laufzeit von 15 Jahren.

Standort Projekt

Deutschland

Eignung & Anforderungen

Anforderungen an den Bieter

  • Zulassung als Eisenbahnverkehrsunternehmen gemäß § 6 AEG
  • Sicherheitsbescheinigung nach § 7a AEG
  • Mindestjahresumsatz 80 Mio. EUR
  • Eigenkapital von mindestens 8,0 Mio. EUR
  • Erfahrung in der Planung und Organisation von SPNV-Angeboten mit mind. 3 Mio. Zugkm/Jahr

Rollenqualifikationen

  • Fachkräfte für Planung und Organisation mit Erfahrung in verantwortlicher Position im SPNV
  • Eisenbahnbetriebsleiter oder vergleichbare Qualifikation

Technische Details

Besondere Bedingungen

  • Verpflichtung zur Personalübernahme bei Betreiberwechsel
  • Kapitaldienstgarantie für Neufahrzeuge
  • Nettovertrag mit zweijähriger Bruttoanlaufphase
  • Kündigungsoption bei ausbleibender Einigung zur Streckenelektrifizierung

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MK
Mario Kötter
Projektleiter ·cadventure GmbH

Bekanntmachungs-ID: 0f5a4635-bdbd-49c4-98d3-4dddd492cf1e

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