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Sanierung und Erneuerung Hauptsammler Ost in Wiesbaden mittels grabenloser Verfahren und Microtunneling unter Bahnanlagen bei laufendem Bahnbetrieb.

Auftraggeber
Entsorgungsbetriebe der Landeshauptstadt Wiesbaden
Standort
Hessen, Wiesbaden
Abgabefrist
13.11.2026
Vertragsbeginn
22.01.2027
Bauart & Objekttyp
Tiefbau / Sonstiges
Reichweite
EU-weit
Zeitplan
Veröffentlicht
Heute
Fragen
in 20T
Abgabe
in 30T
Vertragsbeginn
in 100T

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Quelle: dtvp.de Veröffentlicht am: 14.10.2026 Originaltitel: Bauvorhaben: Sanierung und Erneuerung Hauptsammler Ost

Projektübersicht

Die Entsorgungsbetriebe der Landeshauptstadt Wiesbaden schreiben die Sanierung und Erneuerung des Hauptsammlers Ost aus. Das Projekt umfasst die grabenlose Instandsetzung von 1067 m Kanal mittels GFK-Rohren, die Erneuerung von Schächten sowie die Herstellung einer neuen Gleisquerung mittels Microtunneling (DN 1600) auf einer Länge von insgesamt 479 m. Die Arbeiten finden in einem hochsensiblen Bereich unter der Gleisanlage des Hauptbahnhofs Wiesbaden statt. Die Ausführung erfordert eine enge Abstimmung mit der Deutschen Bahn AG, da die Arbeiten unter laufendem Bahnbetrieb, teilweise in Sperrpausen sowie in Nacht- und Wochenendarbeit erfolgen müssen. Zudem sind umfangreiche Anforderungen an die Wasserhaltung, den Lärm- und Umweltschutz sowie den Umgang mit belasteten Böden zu erfüllen.

Sanierung und Erneuerung des Hauptsammlers Ost in Wiesbaden. Die Maßnahme umfasst grabenlose Sanierung mittels GFK-Rohren, Kanalvortrieb (Microtunneling) unter Bahnanlagen, Schachtbauwerke sowie umfangreiche Erdarbeiten und Wasserhaltung im gleisnahen Bereich.

Standort Projekt

Wiesbaden, Deutschland

Eignung & Anforderungen

Anforderungen an den Bieter

  • Vertragserfüllungsbürgschaft (5% der Auftragssumme inkl. Umsatzsteuer)
  • Mängelansprüchebürgschaft (3% der Bruttoabrechnungssumme)
  • Berufshaftpflichtversicherung mit Deckungssumme von mindestens 10,0 Mio. EUR für Personen- sowie Sach- und Vermögensschäden

Rollenqualifikationen

  • Vortriebsmaschinist Nr. 1 und Nr. 2 mit nachgewiesener Berufserfahrung
  • Projektleitung mit Erfahrung in vergleichbaren Projekten

Technische Details

Besondere Bedingungen

  • Ausführung unter laufendem Bahnbetrieb
  • Arbeiten in Sperrpausen sowie Nacht- und Wochenendarbeit
  • Anforderungen an Wasserhaltung, Lärm- und Umweltschutz
  • Umgang mit belasteten Böden

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MK
Mario Kötter
Projektleiter ·cadventure GmbH

Bekanntmachungs-ID: 7e507482-113a-4dbe-9646-569fb0976e65

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